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Fine anno.

Fine stagione.

Tempo di giocarsi qualcosa d’importante nella proprio percorso agonistico. Poi non so perché ma con una squadra corse non è mai solo così. C’è sempre qualcos’altro in ballo. Una vita,un sogno. O forse più probabilmente entrambi. A Barcellona è andato in scena l’ultimo atto del campionato Fanatec Endurance World Challenge Europe e a Monza questa domenica, è di scena l’ultimo atto del campionato italiano GT. Tempo di bilanci e di ultime contese per il team VSR in questo finale di stagione, avendo in mente quali fossero da sempre gli obbiettivi per quest’anno di corse per il team forlivese. Come Sospiri mi racconta in una rapida battuta alla vigilia della gara monzese.

Ottavi e decimi.

Apparentemente un risultato di poco conto per il team VSR alla riapertura del Campionato Fanatec GT Endurance in quel di Hockenheim, dopo la pausa estiva.

Eppure.

“Siamo qua da domenica sera.”

Una battuta di Ivan il meccanico a chiarirmi il tutto. La “Settimana Santa” del mondo GT è appena cominciata. Spa e la sua 24 Ore. Forse meno iconica della Sarthe, ma altrettanto carica di quel fascino e pathos che accompagna ogni gara di durata lunga un giorno intero. Spa,Daytona, Nürburgring e Le Mans. Qui la storia la percepisci anche se non vuoi. Tra case, boschi e alberi sul ciglio della strada, con la sola Daytona ad affacciarsi sull’oceano. Mare splendido attorno al catino della Florida.

È stata vera gloria sportiva, quella che ha accompagnato la compagine del team VSR di Vincenzo Sospiri sul Misano World Circuit intitolato a Marco Simoncelli, con due vittorie in classe AM e due terzi posti in classe PRO-AM e PRO, la domenica mattina in gara 2.

In tutta onestà, c’è da chiedersi cosa abbia fatto Imola per poter risorgere dalle sue stesse (anche se) nobili ceneri in così breve tempo. È sotto gli occhi di tutti come il calendario 2022 dell’Enzo e Dino Ferrari preveda un calendario automobilistico internazionale assolutamente eccezionale in termini di appuntamenti. A cominciare dalla F1 a fine aprile, per poi lasciar spazio all’ELMS con la 4 Ore a maggio, il DTM (unica tappa italiana) a giugno e infine, a conclusione della stagione, le Finali Mondiali Ferrari l’ultima settimana di ottobre. Senza dimenticare il consueto appuntamento col “Minardi Day” l’ultimo weekend di agosto.

Ciao Emiliano come stai? È un piacere sentirti.

Ecco, si vede. O forse a pelle si sente. Tra piloti ed ex piloti divenuti team manager ( o nel frattempo qualcos’altro…) al di sotto rimane comunque un essere umano. Genuino come in questo caso, a volte meno. L’empatia è quella giusta. Fiducia reciproca a pelle, gas alle parole. Come ho fatto fin dal primo momento in cui ho scritto di Vincenzo Sospiri e la sua personalissima carriera.

Taciturno.

Perché in fondo il ruolo del team manager lo richiede. Facendo assomigliare similarmente a un capo solitario. A dibattersi con le proprie difficili scelte.

Ma per Vincenzo il discorso è un altro.

Ed è, anche altro.

Compleanno .

Il senso della rinascita.

Potremmo definire così  la particolare ricorrenza del genetliaco. Ricordare una volta all’anno il giorno in cui si è venuti al mondo consacrandolo dovutamente. Cose che, riaffermando simbolicamente quanto abbia appena detto  possano valere indistintamente per ognuno di noi. Per ciascuno, con le proprie personalissime esperienze di vita.

La Sospiri Racing è una scuderia corse nata a Forlì nel 2015 da un'idea dell'ex pilota di Formula 1 Vincenzo Sospiri. Quest'anno ha già vinto il titolo europeo Super Trofeo nella classe Pro Am ed è in corsa per il campionato Intercontinental.