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Nel corso di una presentazione all’Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola è stato svelato il programma delle Finali Mondiali Ferrari che saranno organizzate dal 15 al 21 ottobre 2024. Per la terza volta nella storia, dopo le edizioni del 2022 e del 1998, l’impianto imolese ospita la manifestazione che nella giornata di domenica 20 ottobre sarà arricchita da un’inedita iniziativa. Il Ferrari Show, infatti, unirà il centro di Imola all’autodromo con una sfilata a beneficio di tutta la cittadinanza e dei tifosi che potranno ammirare dal vivo numerose vetture incluse le Ferrari 499P protagoniste del FIA WEC.

All'Autodromo Internazionale del Mugello, si è corsa oggi la 4h ELMS che ha sancito la prima  vittoria nella categoria LMP2 per il team Iron Lynx-Proton . I piloti Jonas Ried, Macéo Capietto e Matteo Cairoli sono saliti sul gradino più alto del podio dopo una frenetica gara.   Infatti la Safety Car è entrata ben 5 volte in pista, più una bandiera rossa per liberare il circuito dopo che la Porsche n.60 Proton Competition ha colpito la barriera all'arrivo subito dopo essere stata colpita da dietro dalla Porsche Iron Dames.

Matteo Cairoli porta la n.9 in testa alla griglia di partenza della 4 Ore del Mugello, facendo registrare anche la prima pole position assoluta per il team Iron Lynx - Proton Competition. All’inizio è Patrick Pilet sulla n.10 del team Vector Sport Oreca stabilisce il miglior tempo, ma Cairoli è subito riuscito a stampare il tempo di 1'33.241 e a portarsi già davanti a tutti.

Questo particolare acronimo indica uno dei campionati delle quattro ruote più iconico al mondo. Si tratta dell’European Le Mans Series, la competizione Endurance riservata alle vetture LMP2, LMP2 Pro/Am, LMP3 e LMGT3.  E proprio il circuito del Mugello, dal 26 al 29 settembre 2024, è lieto di ospitare, per la prima volta in assoluto, questa bellissima manifestazione che racchiude insieme velocità e adrenalina. Ferrari 296, Porsche 911, Aston Martin Vantage, Lamborghini Huracan, Ligier JS, Duqueine M30, Oreca 07 questi i bolidi che sfrecceranno sul lungo rettilineo del Mugello.  

“Tutto bene. Sabato siamo stati sesti assoluti e quarti di classe. Domenica invece siamo stati vincitori assoluti. Quando vinci, vinci. Più di così non avrei potuto chiedere.” Nella sua essenza comunicativa, Vincenzo Sospiri è fatto così. Poche parole ma quelle che contano. A raccontare la vittoria di un team manager forlivese in quel di Aida, sul circuito che vide trionfare due volte consecutivamente Michael Schumacher alla guida della Benetton nel Gp del Pacifico.

Parte la sfida in pista. Da domani alle 8.30, con le prove libere della MotoE il Marco Simoncelli si avvia il weekend del Gran Premio Red Bull DI San Marino e della Riviera di Rimini. È il ventesimo gran premio consecutivo da quando nel 2007 tornò il motomondiale nella Motor Valley, il trentesimo ospitato da MWC nella sua storia. Il primo lo vinse, nel 1980, Kenny Roberts.

La quinta tappa dell’International GT Open, disputatasi sul circuito del Paul Ricard a Le Castellet, ha confermato, qualora ce ne fosse stato bisogno, la bellezza di un campionato appassionante ed equilibrato, mai scontato nei risultati, dove le classifiche sono serrate e cambiano dopo ogni appuntamento, e dove non mancano colpi di scena ad ogni gara, che vede arrivi in volata o quasi.

E così. Così fu che sul podio dell’Hungaroring il più felice di tutti fosse il terzo classificato, nonché prossimo pilota Ferrari: il Re Nero Lewis Hamilton. Ne aveva ben donde l’epta campione, riuscendo a uscire indenne dal decollo ravvicinato sull’improvvisata rampa di Cape Kennedy, appositamente approntata della Red Bull di Mad Max sull’anteriore destra della sua Mercedes, ieri molto mad e poco Max (Fidatevi: Paolo Conte aveva ragione…). Indenni entrambi senza colpo ferire. Mai successo. Impressionante.

Se mai ve ne fosse stato bisogno, la recente 6 Ore di San Paolo del Campionato del Mondo Wec, ha fugato ogni possibile dubbio.

Si presenta come un’altra stagione da incorniciare il 2024 per l’Enzo e Dino Ferrari di Imola, che ha conosciuto il proprio apice prima con la 6 Ore del Wec il 20 di aprile e, successivamente, circa un mese dopo con la quarta edizione del Gran Premio dell’Emilia-Romagna, ritrovato fiore all’occhiello del circuito del Santerno dopo i drammatici fatti del 2023. Nel frattempo, si è saputo dar spazio anche alle due ruote a pedale, col passaggio prima del Tour de France e successivamente del Giro d’Italia femminile (come fu per Adorni e Alaphilippe, iridati su strada proprio qui a Imola nel ’68 e 2020).

Prendete dinamite e nitroglicerina.

Sapete cosa sono?

Certo, direte voi. Esplosivi.  Per di più facenti parte della stessa famiglia. La stessa cosa. Madre e figlio. O, se preferite, figlia. Con “l’aggravante” di una genitrice assai più instabile della genitura. Pericolosa. Sensibile agli urti e le facili esplosioni. Ci pensò Nobel a miscelarla con farina fossile, fino a creare candelotti inerti innescabili da una fiamma controllata. Fiamma controllata per un’esplosione controllata. Gestione del potere e della forza.

Del tutto.

La nuda cronaca è un’impietosa cartolina che non lascia spazio a libere interpretazioni.

Dalle stelle alle stalle, nel breve volgere di due settimane. Chissà quanti si tatuerebbero nel braccio le parole di Vanzini, com’è stato per il Gran Premio di Monaco, nell’abbracciare un sentimento popolare che ha reso la propria pelle, l’ipotetica tela bianca su cui esprimere la propria fede di appartenenza.  “Un bagno di umiltà”. Da sommesso commentatore in disarmo. Un commento certamente meno popolare e non sicuramente così foriero di pennini d’inchiostro da intingere restando seduto sulla poltrona dello studio di un tatuatore qualsiasi.